内容摘要：自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，生总领克品牌在市场中收获了不错的成效。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，生总领克品牌在市场中收获了不错的成效。

林述成对《华夏时报》记者表示，被造在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。9月5日，黄谣吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

从微观层面来看，生总领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。吉利汽车集团高级副总裁、被造领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，被造当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。我们的底气来自百万用户的期待，黄谣更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

从市场数据来看，生总比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，生总尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。在此背景下，被造领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，黄谣到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，生总随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。智能化方面，被造领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

那么，黄谣市场竞争越发激烈的环境下，黄谣领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。面对全球汽车行业的电动化趋势，生总领克也果断投入其中。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，被造还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、被造安全标准及豪华品质理念。同时，黄谣也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。